⒋ 一般nc涂装线流程:入料***送料机***双面著色机***力骨输送机***头度底漆***力骨式输送机***二度底漆***力骨式输送带*** 收料(一底一面)***依相同程序再作第二面底漆,设备总长度约75米。入料***底漆砂光机***力骨式输送带***粉尘清除机***面漆机***力骨式轮送机***面漆机***力骨式输送机***送料(一次一面)***依相同程序再作第二面,设备总长约70米。如作覆盖色(painted)涂装序须多作2-3次,且油漆涂层较厚,不易干。另有uv涂装,好处系涂装线较短,因紫外线烘干速度较快,珠海加工蜂巢帘,但油漆涂料较贵。
二、常见缺陷
机舱烟囱百叶窗安装了未能满足风雨密要求的百叶窗, 关闭后会有透光现象。---是建造时错误地选用了如“烟囱可闭百叶窗( cb3132-83)”的百叶窗,加工蜂巢帘电话,该标准的百叶窗,窗框与百叶板之间允许有2mm间隙, 关闭后会有透光现象。应该选用如”固定钢质百叶窗( cb/t749-1997 ) , 根据solas ( 1983年修正)案的要求: -切通风系统的主要进风口应能在被通风处所的外部加以关闭。
百叶窗气动遥控关闭系统故障:
1、 压缩空气供气故障;
2、供气管接头漏气,导致气压不足无法完全关闭;
3、就地手动关团装置长期未导致锈、卡;
4、执行机构的气缸内密封圈失效,导致气压不足无法关闭;
5、气缸内的复位弹簧失效, 导致百叶窗关闭后不能复位而重新打开百叶窗;
6、气控系統故障。
气控百叶窗一般安装在大型船舶的机舱烟囱上,加工蜂巢帘方案,离机舱平台有好几层高,船上往往不愿攀爬,加工蜂巢帘收费标准,导致百叶窗未能经常性进行和保养,出现问题也未能发现。因此,定期进行百叶窗的保养和操作试验是必须的。
气控百叶窗的遥控控制装置通常设在消---制站。通过压缩空s气控制位于烟囱百叶窗上的气动执行机构一气缸,遥控开启烟囱百叶窗。关闭压缩空气,气缸内的压缩空气排出,利用气缸内复位弹簧,使百叶窗开启。往往还设有就地控制开关和手动操作手柄。
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